【悅讀】照片見證北門橋滄桑史(上)

北門橋的起源,要從曾經于康熙八年(1669)到清江浦任職的船政同知王士禎說起。

王士禎(1634-1711),字子真,號阮亭,又號漁洋山人,世稱王漁洋。山東新城人。清初杰出的詩人、文學家。順治十五年(1658)進士,康熙四十三年官至刑部尚書,頗有政聲。《漁洋山人自撰年譜》載:“康熙八年 (己酉,1669年)36歲,榷清江浦關,專司船廠。”

《光緒丙子清河縣志》卷三“大橋口浮橋”載:“康熙中王士禎為船政同知,設船橋以收驗船稅,后船稅歸入淮關,而橋遂廢。”“道光二十四年(1844),外河同知王國佐以火患設立南北兩岸水龍局,恐倉促奔救,為河間阻,因設橋船五只,環以鐵索,護以木欄,設效目二名,船夫八名,工食由河庫發給,立碑王公祠前。”

可見北門橋初為船橋,由王士禎始建于1669年。因為清江浦關收稅的需要而設立的船橋,既為官方增加了稅收,又極大地改善了兩岸人民的通行條件。王士禎在清江浦期間的 “惠政”,使得“吏民戴德”。第二年清江浦關就被裁撤了,稅收業務并入淮關,王士禎被調回京師,船橋也就被廢除了。清江浦人為紀念王士禎,在中洲島上修建了王公祠(見《淮陰風土記》 “大閘”篇),并立碑于祠前。175年后,王國佐又因消防滅火需要而再建船橋,其間也許經歷了數次興廢,詳情不得而知。至光緒年間此處船橋被稱為 “大橋口浮橋”。

船橋建成后,為每日定時讓上下游里運河中的船只往來通行,此時需要將船橋中間的幾條船拆開移走。為避免船橋開啟時行人無法過河,另設兩條渡船用于此時行人渡河,所以大橋口浮橋所在地也被稱為“大橋渡口”。

同治三年(1864)春,吳棠筑清河縣城,次年秋,城墻建成,設城門四座,北為拱宸門。因拱宸門外不遠處即是大橋口浮橋,所以船橋又叫“北門浮橋”,此處也稱“北門渡口”。

隨著時代的變遷,特別是汽車的逐漸使用,船橋已不適應需要,民國24年(1935),國民政府批準在拱宸門外的里運河上建設半永久性橋梁,次年橋梁建成,此橋被稱為“北門大橋”,也俗稱為“北門橋”。

北門大橋長約50米,寬5米,采用鋼筋混凝土排架橋墩,砌塊石“U”形橋臺,木結構橋面和木欄桿,7孔,中孔上部為可以活動開啟的“工”字形鋼梁木橋面,有高桅船或較大船只從橋下通過時,中孔橋面可以用活動機拉開。活動機主要由齒輪盤組、鐵索、搖把、滾輪、軌道等組成,活動機的作用類似于中國傳統吊橋使用的絞盤作用。該橋設計南4孔的橋墩低于北3孔的橋墩,因此南4孔的橋面低于北3孔的橋面,活動橋面的長度超過2個孔的距離長度,使得活動橋面的重心始終位于南側的固定橋面上,這樣才能確保橋工操作活動機時,能夠穩定、安全、快捷地將中間的活動橋面拉向較低的南側橋面,或將其方便地拉回原位。北門大橋建成后,渡船依然保留。

北門大橋的設計造型、主要建筑材料、施工工藝等均與中國傳統橋梁不同,施工用到的水泥當時叫 “洋灰”,鋼材叫 “洋鐵”,活動機也是老百姓沒有見過的“洋貨”,因此人們稱此橋叫 “洋橋”。又因中間橋面可以通過活動機拉動開啟或閉合,所以人們又稱其為 “拉橋”。橋工是居住在附近的居民,職業固定,需要開啟活動橋面時,能夠招之即來。

北門大橋建成僅約兩年即遭日寇鐵蹄踐踏……1945年8月,日寇敗走,偽軍潘干臣部繼續盤踞在淮陰城作垂死掙扎。我軍攻城前夜,偽軍放火燒橋,北門大橋再次遭毀壞。

1945年9月,淮陰城解放,北門大橋得到搶修。

1946年9月,國民黨軍七十四師攻占淮陰城,北門大橋又一次經歷戰火洗禮。

1954年,人民政府修復北門大橋活動機,更換了橋面木板和欄桿,加裝了路燈,配橋工5名。

1959年,人民政府對北門大街改造拓寬,燈光球場至北門大橋這段道路被拓寬到10米,北門大街改稱為人民南路,北門大橋隨之改稱為“人民橋”。不久后大橋又恢復原名。

1963年,經江蘇省人民政府批準,撥款8萬元,由清江市建設局主持,淮陰建筑工程公司對北門大橋實施改造,南北橋樁被不同程度加高,使得南北橋面等高,上部改為鋼筋混凝土板梁結構橋面,欄桿由木質欄桿改為鋼混欄桿,橋兩邊安裝了豪華路燈。改造后的大橋橋寬8米,行車道5米,兩側人行道各1.5米。

1979年,政府撥款30萬元,由清江市建設局主持,市政公司在北門橋東側擴建,將橋拓寬到15米,車道12米,兩側人行道各1.5米,橋長51.1米。

1981年,政府又對大橋進行了抗震加固。

2014年3月,淮安市人民政府投資9000多萬元,對北門橋拆除重建,2015年12月,新的北門橋竣工通車。新橋橋面寬為25米,橋長68米,橋兩端的四角各建有一座造型經典、古樸的橋亭,橋亭下的矮墻設計成古城墻形狀,從側面看橋亭形如古城門,具有濃厚的中國古典風范,莊重而優美。河兩邊橋下設置行人通道和親水平臺。在北門橋拆除重建過程中發現的清河縣城城墻遺址,也得到有效保護,供人觀瞻、懷古。

新的北門橋既擴大了橋面的交通能力,又增加了橋下的通行功能,更為城市增添了一處供人休閑、游玩、觀賞、懷古的景點。

新的北門橋還兼有城市防洪、水位控制、水上航運等綜合功能。

北門橋,一座滄桑厚重的橋,它記錄了古城的滄桑變化,承載著這座歷史文化名城數百年的歷史記憶。它也是一座頑強不屈的橋,屢經磨難,數度浴火重生,如今依然風姿綽約,端莊持重,昂然巍立在古老的里運河上,向世人展現著自己的光榮與豪邁。它又是一座朝氣篷勃、與時俱進的橋,它為新淮安增光添彩,也必將為新時代淮安的發展而作出更大的貢獻。(陸建偉)

融媒體編輯 潘永勇

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